含凹陷损伤加筋板的剩余极限强度研究文献综述

加筋板作为一种重要的结构元件，广泛应用于船舶、海洋平台、航空航天等工程领域。

然而，在实际服役过程中，加筋板不可避免地会遭受各种意外载荷或环境因素的影响，导致出现凹陷损伤，进而降低其承载能力，甚至引发结构失效。

因此，研究含凹陷损伤加筋板的剩余极限强度对于评估结构安全性和优化结构设计具有重要意义。

本文回顾了含凹陷损伤加筋板剩余极限强度的研究进展，阐述了凹陷损伤的类型、特点及其对加筋板极限强度的影响，并介绍了现有的剩余极限强度预测方法。

此外，本文还总结了加筋板几何参数对剩余极限强度的影响，并展望了未来的研究方向。

关键词：加筋板；凹陷损伤；剩余极限强度；有限元分析；预测方法

1.1加筋板
加筋板是由面板和加强筋组成的结构元件，加强筋通常垂直于面板设置，以提高结构的刚度和承载能力。

加筋板具有重量轻、强度高、抗buckling性能好等优点，在船舶与海洋结构中得到广泛应用，例如船体外板、甲板、舱壁以及海洋平台的甲板、立柱等。

1.2凹陷损伤
凹陷损伤是指结构在受到局部外力作用后，表面形成的永久性凹陷变形。

常见的导致凹陷损伤的原因包括：碰撞:船舶在航行或靠泊过程中与码头、其他船舶或漂浮物发生碰撞，以及海洋平台在安装或服役期间遭受船舶撞击，都会造成结构凹陷损伤。