文献综述
-
文献综述与调研报告：（阐述课题研究的现状及发展趋势，本课题研究的意义和价值、参考文献）
（一）、研究背景和现状评述
近年以来，随着科学技术的快速发展，大数据、云计算等新型的数字经济慢慢地走进人们的视野，并成为当今社会人们生活必不可少的一部分。共享经济作为数字经济的代表，衍生了一系列以共享为主题的新鲜事物，例如：共享单车、街电等。共享单车本着绿色出行、解决“最后一公里”难题的理念，截至目前已经成为人们越来越重要的出行方式。共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为（单车）自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。2013年9月，国务院出台的名叫《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》中提到全面落实集约、智能、绿色低碳等生态文明理念，加快城市基础设施升级，全面提升基础设施水平。加强城市步行和自行车交通系统建设、改善居民出行环境、保障出行安全，倡导绿色出行。2017年8月，交通运输部、中央宣传部、国家发展改革委等10部门出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，提出鼓励和规范互联网租赁自行车发展，提升互联网租赁自行车服务水平，优化交通出行结构，构建绿色、低碳出行体系，更好满足人民的生活需要。南通市政府也于2018年7月根据《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》制定了市区共享单车试点运营的工作方案，响应国家绿色出行的号召。据不完全统计，2018年国内共享自行车市场规模将达178.2亿元，增速达73.3%。到2020年，国内共享自行车市场规模或将突破300亿元。然而市场规模的扩大，也产生了各种各样的问题，例如：共享单车的乱停乱放；生产过程中的污染；共享单车损坏后回收等。针对这些问题产生，我们并不知道共享单车的环境影响以及是否对城市交通系统起到节能减排的作用。
迄今为止，国外学者对共享单车生命周期保持一种积极地态度，并且对共享单车进行了影响评估：增加了人们骑行单车的数量；碳排放明显降低；私家车出行比例下降；解决了“最后一公里”的问题，达到了与其他交通工具完美衔接的目标。对于共享单车利用生命周期评价的环境影响评价方法是国际通用的方法。生命周期评价是一种用于评估产品在其整个生命周期中，即从原材料的获取、产品的生产直至产品使用后的处置，对环境影响的技术和方法。评价的过程包括该产品、过程的寿命全过程，包括原材料提取与加工、制造、运输和销售、使用、再使用、维持、循环回收，直到最终的废弃。国内学者对于共享单车生命周期划分主要有两个角度：一是共享单车的生产、使用和维修，二是租赁服务生命周期分为导入期、成长期、快速发展期、成熟期和衰退期。丁宁、杨建新（2018）从共享单车的生产、使用和维修角度，他们对共享单车每个阶段进行碳排放核算的数据研究以分析共享单车所带来的减排贡献。他们认为：基于2015年北京的交通出行数据，共享单车对北京交通碳排放每年减排效果达到5.7%[6]。刘昭茹、余鲲鹏（2018）从租赁服务角度深入界定共享单车的本质，并从生命周期的视角对共享单车的动力机制及创新对共享单的核心动力进行分析[9]。总的来说，国内外学者从生命周期评价的角度来看待共享单车存在的种种问题也是刚刚起步阶段，面对这些问题，就像陈依佳、陈红敏（2018）提出的“立足全生命周期，打造绿色闭环”的解决方案，分析共享单车生命周期的各个阶段环境影响，进行评价，得出最理想的解决办法。
（二）选题意义
随着共享单车的规模越来越大，针对共享单车生命周期的分析，对其进行环境影响评价，并与南通本地数据结合，从而分析对环境的改善程度，以研究共享单车所倡导的绿色出行的实际效果，以南通为例，为进一步加大或减少共享单车的投入提供理论上的依据。
（三）参考文献
-
王小芳,张文秀.共享单车行业发展的若干问题探析[J].长安大学学报(社会科学版),2017,19(04):31-38.
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
课题毕业论文、文献综述、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
