文献综述
1.1 研究背景
国家统计局公布数据显示，截止2017年全国民用汽车保有量高达21743万辆，同比增长11.8%，相比2006年增长336.17%，私家车占绝大多数，其中私人汽车保有量18695万辆，增长12.9%。
经过前期长时间汽车销量的高速增长，我国民用汽车保有量呈现快速上升的发展趋势，从2006年我国汽车保有量0.04辆/人上升至2017年的0.16辆/人，增长了4倍之多。
近年来，我国汽车保有量呈上升趋势，到2017年底，我国汽车年销量已连续 9年世界第一，当前我国汽车保有量超过 2.17亿辆，保有量占全球总量的 20%，销量占全球总量的 30%，保有量正在敢追发达国家。
以南通为例，改革开放初期，南通市各类机动车总量还不到3000辆；1984年，汽车保有量不足5000辆；1994年达到36000辆；至2004年破10万辆。“从此，南通汽车保有量进入加速增长时代，2011年开始呈现lsquo;井喷式rsquo;增长。”南通市市汽车保有量用了17年，从1987年的1万辆到2004年的10万辆；只用了7年，从2004年的10万到2011年的50万辆，仅用3年，从2011年的50万辆到2014年的100万辆。目前，南通每8个人就拥有一辆汽车。有关人士预计，照此趋势，未来三至五年，南通的汽车保有量将有望达到200万辆。机动车保有呈“荆井喷式”增长导致交叉口严重拥堵、道路秩序混乱。
1.2 国内外交叉口交通组织优化及交通仿真的研究
1.2.1 国外交叉口交通组织优化的研究
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