基于大数据的货车收费模式变革对交通运输业的影响机理研究文献综述

1. 文献综述（或调研报告）：

2019年5月，国务院发布了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，提出为深化收费公路制度改革，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。同时，为了提高货车运行效率，有利于货车使用ETC,实现不停车快捷同行，2020年1月起开始实施货车按车（轴）型收费统一标准。

在最新的《收费公路车辆通行费车型分类》标准中，将货车按照车型 分为6类如下图所示。

调整原则为：（1）不增加货车通行费总统负担；（2）鼓励提高货运实载率；（3）促进物流降本增效。影响收费模式的因素主要有：

（1）经济发展环境

我国正处在社会主义初级阶段，收费政策能有效吸引民间资本、金融资本和外资投入高速公路行业，推动高速公路快速发展。我国是发展中国家，经济快速发展必然要求交通基础设施的有力保障，尤其需要高速公路这种代表先进生产力的基础设施超前发展，因而高速公路建设资金紧缺的情况将长期存在，收费政策也将会在相当长的历史时期内成为筹集高速公路建设资金的重要政策选择。

（2）安全性

无论是对于货车司机还是政府部门来说，由于超载引发的事故都是很重大的，已造成巨额的赔偿金，重大人员伤亡，因此，再高速公路收费模式变革过程中，安全性是一项重要考虑因素。

（3）运行效率

从车型分类到计重收费再到按车型分类的每一次收费模式变革过程中一个主要的因素就是货车再公路上行驶的通行效率，取消省界收费站对于再公路上行驶的车辆来说可以省去一个步骤，对于提高物流效率起着重要作用。