三缸发动机的振动特性分析文献综述

文献综述

本课题的现状及发展趋势：

国内现状：

随着国内油价的上涨和民众节能减排意识的提高,各汽车厂商对三缸小排量发动机愈加青睐。国内各学者对三缸发动机进行了许多研究。

王昊^[1]对悬置系统进行优化设计，分析动力总成及悬置系统参数。通过建立目标函数，利用能量解耦法，对悬置刚度进行计算和优化。

张兆奎^[12]以某三缸汽油发动机作为研究对象，应用 AVL Excite Power Unit 仿真分析平台进行整个发动机的振动仿真分析，得出三缸机缸体、缸盖、油底壳和摇臂室罩壳指定点的振动加速度，从而积累数据以便后续能够制定相应的评判标准判断是否符合 NVH 设计要求。在发动机设计阶段就进行发动机整机的结构振动计算，找到主要的振动噪声源，为后续的优化改进工作提供理论依据。

李红，王春光^[6]介绍了三缸发动机的优缺点，并对其典型的性能改进措施进行分析，同时展示了三缸发动机在一些汽车企业应用的事例。

刘晓昂^[10]提出了三缸发动机悬置系统匹配设计中对动力总成固有频率、能量分布及悬置传递力最小化的设计要求，以悬置静刚度和安装方位为设计变量，建立了三缸发动机悬置系统优化设计的目标函数，结合一计算实例给出了具有三缸发动机的动力总成悬置系统中橡胶悬置与液阻悬置的优化设计方法。

李小坚^[11]过对三缸发动机运动学、动力学和平衡进行分析和计算，表明采用单平衡轴和曲轴过平衡设计的方法，使整机旋转惯性力和一阶往复惯性力得到最大程度的平衡，减小振动，同时为曲轴和平衡轴的加工制造提供数据支撑。

沈小荣^[14]研究了增压三缸发动机排气系统的声学特性，利用 GT-Power对发动机外特性下的排气噪声进行模拟仿真，解决其低速booming问题，并满足排气声学目标曲线。