高铁对区域经济增长的影响研究文献综述

高铁作为一种快速、便捷、安全的现代交通方式，对区域经济增长具有显著的促进作用。

本文首先对高铁和区域经济增长的相关概念进行界定，并回顾了国内外相关研究进展。

然后，本文重点从市场접근성效应、集聚效应、创新驱动效应和结构优化效应四个方面，对高铁影响区域经济增长的理论机制进行了梳理和分析。

接着，本文对现有实证研究进行了分类述评，总结了高铁对区域经济增长影响的实证结果，并探讨了不同研究方法的优缺点以及未来研究方向。

最后，本文对高铁影响区域经济增长的研究进行了总结和展望，并提出了一些政策建议。

关键词：高铁；区域经济增长；影响机制；实证研究；文献综述

1.1高速铁路高速铁路是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路，以及改建设计开行200公里/小时及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的铁路。

1.2区域经济增长区域经济增长是指在一定时期内，一个国家或地区内部某个特定区域的生产要素投入和技术进步共同作用下，所带来的商品和服务的产出增加。

通常用区域GDP增长率来衡量。

国内外学者对高铁对区域经济增长的影响研究主要集中在以下几个方面：
2.1市场접근성效应高速铁路的开通能够显著缩短区域间的时空距离，降低交通成本，提高市场접근성，进而促进区域经济增长。