分布驱动纯电动车总布置设计文献综述

分布驱动纯电动车凭借其在车辆动力性、经济性以及空间灵活性等方面的优势，近年来逐渐成为新能源汽车领域的研究热点。

总布置设计作为决定整车性能和功能的关键环节，对分布驱动纯电动车的成功研发至关重要。

本文首先介绍了分布驱动纯电动车的概念及其优势，随后综述了国内外在分布驱动系统方案、电池系统布置、车身结构设计等方面的研究现状，并对主要研究方法进行了分析。

此外，本文还对现有研究进行了述评，指出了其中存在的不足，并展望了未来的发展趋势。

关键词：分布驱动；纯电动车；总布置设计；驱动系统；电池系统

#1.1分布式驱动
分布式驱动是指将传统的集中式动力系统分散为多个独立的驱动单元，并将其直接安装在车轮附近或车轮内部的一种驱动形式。

与传统的集中式驱动相比，分布式驱动具有以下优势：
提高车辆动力性：每个车轮可独立控制驱动力矩和转速，实现更精准的扭矩分配，提高车辆加速、制动和操控性能。

提升能量利用效率：可根据行驶工况灵活控制驱动单元的启停，实现能量回收效率的最大化，降低整车能耗。

增加空间灵活性：取消了传统的发动机、变速箱等大型部件，为车身设计和乘客舱空间布局提供了更大的灵活性。

#1.2总布置设计
总布置设计是指在满足车辆功能和性能要求的前提下，对汽车各主要部件和系统进行合理的布置和协调，以确定整车的总体布局方案。