不同路面状况对汽车整车系统的振动影响的研究文献综述

汽车作为现代社会重要的交通工具，其行驶平顺性直接关系到乘客的舒适性和安全性。

而路面状况作为汽车振动激励的主要来源，对汽车整车系统的振动响应特性有着显著影响。

本文首先阐述了汽车振动系统、路面激励模型等相关概念，并在此基础上，对国内外在不同路面状况对汽车振动影响方面的研究现状进行了综述，包括路面不平度的描述方法、典型路面模型、汽车振动响应特性分析方法以及不同路面激励下汽车振动控制策略等方面。

此外，本文还归纳总结了目前研究中存在的一些不足，并展望了未来的研究方向，以期为提高汽车行驶平顺性和安全性提供参考。

关键词：路面激励；汽车振动；整车系统；仿真分析；试验研究

#1.1汽车振动系统汽车振动系统是一个复杂的多自由度系统，主要由车身、悬架系统、轮胎、座椅等部分组成。

其中，悬架系统是连接车身和车轮的重要部件，其主要作用是缓冲和衰减路面传递给车身的冲击载荷，从而提高汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。

#1.2路面激励模型路面激励是引起汽车振动的主要外部因素，为了研究不同路面状况对汽车振动的影响，需要建立能够准确描述路面不平度的数学模型。

常见的路面激励模型包括：随机路面模型:将路面不平度视为随机过程，采用功率谱密度函数（PSD）来描述其统计特性。

确定性路面模型:采用具体的函数表达式来描述路面不平度的形状，例如正弦波、三角波、脉冲函数等。