FSC方程式赛车悬架系统设计与运动学分析文献综述

悬架系统作为方程式赛车底盘的关键组成部分，对车辆的操控稳定性、行驶平顺性和安全性起着至关重要的作用。

FSC(FormulaStudentChina)方程式赛车作为一项面向全球高校学生的重要赛事，对参赛车辆的悬架系统设计提出了极高的要求。

本文首先阐述了方程式赛车悬架系统的基本概念、设计原则以及FSC赛事规则对悬架系统的限制，并在此基础上，对国内外方程式赛车悬架系统设计与运动学分析的研究现状进行了综述，分析了不同类型悬架系统的优缺点以及常用的运动学分析方法。

最后，对未来方程式赛车悬架系统的发展趋势进行了展望。

关键词:方程式赛车；悬架系统；运动学分析；仿真优化；FSC

#1.1方程式赛车与悬架系统概述
方程式赛车(FormulaSAE/Student)是一项由世界汽车工程师协会(SAE)发起的，面向全球在校大学生的汽车设计与制造竞赛。

FSC(FormulaStudentChina)作为其在中国的分支赛事，自2010年创办以来，吸引了越来越多的中国高校学生参与其中，极大地推动了中国高校汽车工程专业的教育发展。

悬架系统作为方程式赛车底盘的关键组成部分，其主要作用是传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓冲路面不平度对车身的冲击，保证车轮与路面的有效接触，并为驾驶员提供良好的操控性和舒适性。

方程式赛车追求极致的操控性能，其悬架系统的设计与普通民用车辆存在较大差异，需要根据赛道特性、车辆动力学性能等因素进行综合考虑。

#1.2FSC赛事规则解读
FSC赛事规则对参赛车辆的各项技术指标都有着严格的规定，其中包括对悬架系统的限制。