38500DWT化学品成品油船动力装置设计文献综述

38500DWT化学品成品油船作为一种重要的海上运输工具，其动力装置设计对于船舶的经济性、安全性以及环保性都具有至关重要的影响。

本文针对38500DWT化学品成品油船动力装置设计这一课题，首先对相关概念进行阐述，接着对国内外研究现状进行综述，分析了当前研究存在的不足，并对未来发展趋势进行展望。

在此基础上，本文重点探讨了动力装置设计中涉及的主机选型、辅机设备选择、动力系统布置、振动噪声控制、节能减排措施等关键技术，并对各种技术方案进行了比较分析。

最后，本文对全文进行了总结，并提出了未来研究方向。

关键词:化学品成品油船，动力装置，主机选型，振动噪声控制，节能减排

##1.138500DWT化学品成品油船
38500DWT化学品成品油船是指载重吨位为38500吨，能够同时运输化学品和成品油的船舶。

这类船舶通常采用双壳体结构，货舱设有专门的涂层，以满足不同货物的装载要求，并防止腐蚀和泄漏，符合国际海事组织(IMO)制定的相关规范。

##1.2动力装置
船舶动力装置是指为船舶航行提供动力的机械设备和系统的总称，主要由主机、辅机、传动装置、管系以及控制系统等组成。

其中，主机是动力装置的核心，负责将燃料的化学能转化为机械能，驱动螺旋桨旋转，从而推动船舶航行。

辅机则为船舶提供电力、压缩空气、蒸汽等辅助能源，保障船舶的正常运行。