不同表面纹理缸套-活塞环气密性的可监测性及其摩擦性能研究文献综述

缸套-活塞环摩擦副是内燃机中最关键的摩擦副之一，其气密性和摩擦性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放性能。

传统缸套表面光滑，难以满足日益增长的节能减排需求。

为此，学者们开始探索利用表面纹理技术改善缸套-活塞环摩擦副的性能。

本文综述了不同表面纹理缸套-活塞环气密性的可监测性及其摩擦性能的研究进展，首先介绍了表面纹理、气密性和摩擦性能的基本概念，然后重点阐述了表面纹理缸套的制备方法、表征手段以及表面纹理对气密性和摩擦性能的影响机制，并对不同监测方法进行了对比分析。

最后，展望了未来该领域的研究方向，指出发展高精度、在线监测技术和建立更完善的表面纹理-气密性-摩擦性能耦合模型是未来的研究重点。

关键词：表面纹理；缸套-活塞环；气密性；摩擦性能；监测技术

#1.1表面纹理
表面纹理是指在材料表面加工出的微米/亚微米级的微观几何形状，例如凹坑、沟槽、凸起等。

这些微结构可以通过改变表面的接触状态、润滑油流动状态以及摩擦副之间的相互作用，从而改善摩擦副的摩擦学性能，例如减小摩擦系数、降低磨损、提高承载能力等。

#1.2气密性
气密性是指缸套-活塞环摩擦副阻止气体泄漏的能力。

良好的气密性可以防止燃烧室内的气体泄漏到曲轴箱，保证发动机的燃烧效率和动力输出，同时减少有害气体的排放。