全可变气门机构汽油机的开发设计及性能仿真分析文献综述

全可变气门机构作为一种先进的发动机技术，能够根据发动机工况实时调节气门相位和升程，从而提高发动机动力性、燃油经济性和排放性能。

本文首先介绍了全可变气门机构技术的概念、发展历程以及研究意义，并阐述了其在提高发动机性能方面的优势。

然后，本文重点概述了国内外在全可变气门机构设计、控制策略以及性能仿真分析方面的研究现状，并对不同研究方法的优缺点进行了比较分析。

最后，本文对全可变气门机构技术的未来发展趋势进行了展望，并指出了该领域未来研究的重点方向。

关键词：全可变气门机构；汽油机；性能仿真；控制策略；文献综述

1.1全可变气门机构技术概述
全可变气门机构（FullyVariableValveActuation，FVVA）是一种能够根据发动机运行工况实时、灵活地控制气门开启和关闭时刻以及升程大小的系统。

与传统的定timing气门机构相比，FVVA能够更好地优化进排气过程，提高发动机的动力性、经济性和排放性能。

1.2全可变气门机构技术研究意义
随着环境污染和能源危机的日益严峻，提高发动机燃油经济性和降低排放成为了汽车工业发展的迫切需求。

全可变气门机构技术作为一项能够有效改善发动机燃烧效率、降低排放的关键技术，具有重要的研究意义：
提高发动机动力性：通过优化气门正时和升程，FVVA可以提高发动机进气效率，增加充气量，从而提高发动机的扭矩和功率输出。

改善燃油经济性：FVVA可以根据发动机负荷和转速，精确控制气门开启和关闭时刻，减少泵气损失，降低燃油消耗，提高燃油经济性。