高功率密度汽油机爆震燃烧数值模拟文献综述

高功率密度汽油机是现代内燃机技术发展的重要方向，爆震燃烧作为一种新兴的燃烧模式，具有提高发动机功率密度和热效率的潜力，近年来受到学术界和工业界的广泛关注。

本文综述了高功率密度汽油机爆震燃烧数值模拟的研究现状，首先介绍了爆震燃烧的基本概念、机理以及影响因素，然后从模型构建、仿真方法、控制策略等方面概述了国内外学者在该领域的研究进展，并对不同研究方法的优缺点进行了比较分析。

最后，总结了当前研究中存在的问题和挑战，并展望了未来的发展方向。

关键词：高功率密度；汽油机；爆震燃烧；数值模拟；燃烧控制

随着全球能源需求的不断增长和环境污染问题的日益严峻，提高内燃机效率、降低排放成为了汽车行业亟待解决的关键问题。

高功率密度汽油机作为一种能够有效提高发动机动力性和燃油经济性的技术路径，近年来备受关注[1-3]。

爆震燃烧是一种以超声速爆震波压缩加热未燃气体，实现快速化学反应的燃烧模式，具有燃烧速度快、放热集中、循环效率高等优点，被认为是实现高功率密度汽油机突破的关键技术之一[4-6]。

爆震燃烧过程涉及复杂的流体动力学、化学反应动力学以及两者之间的相互作用，实验研究成本高且难度大，难以对爆震波的形成、传播以及与火焰的相互作用等细节进行深入分析。

而数值模拟作为一种重要的研究手段，可以在可控的条件下对爆震燃烧过程进行详细的模拟和分析，为深入理解爆震燃烧机理、优化发动机设计提供理论指导。

因此，近年来高功率密度汽油机爆震燃烧数值模拟成为了研究热点[7-9]。