基于集对理论的地铁深基坑施工安全风险评价研究文献综述

地铁深基坑施工是地铁建设中的关键环节，具有风险高、影响因素复杂的特点。

如何有效识别、评估和控制深基坑施工安全风险，对保障工程顺利进行和人民生命财产安全至关重要。

集对理论作为一种处理不确定性问题的有效方法，近年来在安全风险评价领域得到广泛应用。

本文首先阐述了地铁深基坑施工安全风险评价的研究背景和意义，分析了深基坑施工安全风险的来源及特点，介绍了集对理论的基本概念和应用现状。

其次，对国内外深基坑施工安全风险评价的研究现状进行了综述，分析了传统评价方法的局限性，探讨了集对理论在深基坑施工安全风险评价中的优势和应用前景。

最后，对基于集对理论的深基坑施工安全风险评价模型构建、应用和发展趋势进行了展望。

关键词：地铁深基坑；施工安全；风险评价；集对理论；文献综述

#1.1地铁深基坑地铁深基坑是指为了满足地铁车站、隧道等地下结构施工需要，开挖深度超过一定限值（一般为5米）的深大基坑工程。

其特点是开挖深度大、面积广、周边环境复杂，施工过程中易受到地下水、周边建筑物、地质条件等因素的影响，安全风险较高。

#1.2施工安全风险评价施工安全风险评价是指对施工过程中可能发生的各类危险源进行识别、分析，并评估其发生的可能性和严重程度，从而采取相应的控制措施，以确保施工安全。