内马铁路恩贡山隧道爆破设计文献综述

内马铁路恩贡山隧道地处高海拔、高地应力、复杂地质区域，隧道爆破开挖面临着围岩稳定性差、爆破危害大等挑战。

本文围绕恩贡山隧道爆破设计主题，对国内外隧道爆破设计、爆破振动控制、数值模拟以及爆破效果监测等方面的研究现状进行了综述。

首先，阐述了隧道爆破设计的基本原则、爆破参数确定方法以及爆破安全控制措施。

其次，分析了爆破振动对围岩稳定性的影响，介绍了常用的爆破振动预测模型和减振措施。

此外，探讨了数值模拟技术在隧道爆破设计中的应用，并总结了爆破效果监测方法和评价指标。

最后，结合恩贡山隧道工程实际，展望了隧道爆破设计的发展趋势，为该隧道的安全高效建设提供参考。

关键词：内马铁路；恩贡山隧道；爆破设计；爆破振动；数值模拟

1.1隧道爆破设计隧道爆破设计是指根据隧道工程地质条件、设计要求以及施工条件，确定合理的爆破参数、爆破网络、起爆方式等，以确保爆破作业安全、高效、经济，并达到预期的开挖效果。

它包括爆破参数设计、爆破网络设计、起爆方式选择、爆破安全控制等方面。

1.2爆破振动爆破振动是指爆破作业过程中产生的地震波，它以弹性波的形式在岩体中传播，并对周围环境产生影响。